پۇل قوشۇڭ! كۆپەيتىڭ! دۇنيادىكى ئەڭ مۇھىم ئىككى دېڭىز تىرانسپورت يولىغا يېڭى قائىدە چىقىرىلدى! يۈك توشۇش يەنە ئۆرلەۋاتامدۇ؟

دۇنيادىكى ئەڭ مۇھىم ئىككى دېڭىز قاتنىشى يولى بولغان سۇۋەيش ۋە پاناما قاناللىرى يېڭى قائىدىلەرنى ئېلان قىلدى. يېڭى قائىدىلەر دېڭىز قاتنىشىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟

پاناما قانىلى كۈندىلىك قاتناش مىقدارىنى ئاشۇرىدۇ
يەرلىك ۋاقىت 11-كۈنى، پاناما قانىلى باشقۇرۇش ئورگىنى كۈندىلىك پاراخوت سانىنى ھازىرقى 24 تىن 27 گە تەڭشىيىدىغانلىقىنى، بۇ ئاينىڭ 18-كۈنى پاراخوت سانىنىڭ تۇنجى قېتىم 26 گە، باشلانغاندىن باشلاپ 25 تىن 27 گە كۆپەيتىلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. خەۋەر قىلىنىشىچە، پاناما قانىلى باشقۇرۇش ئورگىنى گاتۇن كۆلىنىڭ نۆۋەتتىكى ۋە مۆلچەرلەنگەن سەۋىيەسىنى تەھلىل قىلغاندىن كېيىن بۇ تەڭشەشنى ئېلىپ بارغان.

ئېل نىنو ھادىسىسى كەلتۈرۈپ چىقارغان ئۇزۇنغا سوزۇلغان قۇرغاقچىلىق سەۋەبىدىن، دېڭىزدىن ئۆتىدىغان سۇ يولى سۈپىتىدە، پاناما قانىلى ئۆتكەن يىلى 7-ئايدا سۇنى تېجەش تەدبىرلىرىنى يولغا قويۇشقا باشلىدى، بۇنىڭ بىلەن پاراخوت قاتنىشى ئازايتىلدى ۋە سۇ يولىنىڭ چوڭقۇرلۇقى ئازايتىلدى. بۇ قانال بىر قانچە ئايدىن بۇيان پاراخوت قاتنىشىنى تەدرىجىي ئازايتىپ كەلدى، بىر ۋاقىتتا كۈنىگە 18 گە چۈشۈپ قالدى.

پاناما قانىلى باشقۇرۇش ئىدارىسى (ACP) نىڭ بىلدۈرۈشىچە، 18-مارتتىن باشلاپ ئۆتكۈزۈلىدىغان قاتناش كۈنلىرى ئۈچۈن كىمئارتۇق قىلىش ئارقىلىق يەنە ئىككى ئورۇن، 25-مارتتىن باشلاپ ئۆتكۈزۈلىدىغان قاتناش كۈنلىرى ئۈچۈن يەنە بىر ئورۇن تەمىنلىنىدىكەن.
پاناما قانىلى تولۇق قۇۋۋەت بىلەن ئىشلىگەندە، كۈنىگە 40 پاراخوتنى ئۆتكۈزەلەيدۇ. ئىلگىرى، پاناما قانىلى باشقۇرۇش ئورگىنى كۈندىلىك ئۆتۈش مىقدارىنى قىسقارتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا، چوڭراق تۇرۇبا يوللىرىدىكى ئەڭ چوڭ سۇ چۈشۈش چوڭقۇرلۇقىنى ئازايتقان.
12-مارتقىچە، قانالدىن ئۆتۈشنى ساقلاۋاتقان پاراخوتلارنىڭ سانى 47 بولۇپ، ئۆتكەن يىلى ئاۋغۇستتا 160 تىن ئارتۇق ئىدى.
ھازىر، پىلانلانمىغان شىمالغا قاراپ يول ئېلىش ئۈچۈن كانالدىن ئۆتۈش ۋاقتى 0.4 كۈن، جەنۇبقا قاراپ يول ئېلىش ئۈچۈن كانالدىن ئۆتۈش ۋاقتى 5 كۈن.

سۇۋەيش قانىلى بەزى پاراخوتلارغا قوشۇمچە ھەق ئالدى
سۇۋەيىش قانىلى باشقۇرۇش ئورگىنى چارشەنبە كۈنى 1-مايدىن باشلاپ لەڭگەر قويۇش مۇلازىمىتىنى رەت قىلغان ياكى قوبۇل قىلالمىغان پاراخوتلارغا قوشۇمچە 5000 دوللار ھەق ئېلىش قارارىنى چىقارغانلىقىنى ئېلان قىلدى. بۇ ئورگان يەنە يېڭى لەڭگەر قويۇش ۋە يورۇتۇش مۇلازىمىتى باھاسىنى ئېلان قىلدى، بۇ ھەقتە بەلگىلەنگەن لەڭگەر قويۇش ۋە يورۇتۇش مۇلازىمىتى ئۈچۈن ھەر بىر پاراخوتتىن جەمئىي 3500 دوللار ئېلىنىدۇ. ئەگەر ئۆتۈپ كېتىۋاتقان پاراخوت يورۇتۇش مۇلازىمىتىگە ئېھتىياجلىق بولسا ياكى يورۇتۇش يول باشلاش قائىدىلىرىگە ئۇيغۇن كەلمىسە، ئالدىنقى پاراگرافتىكى يورۇتۇش مۇلازىمىتى ھەققى 1000 دوللار ئۆستۈرۈلىدۇ، جەمئىي 4500 دوللار بولىدۇ.

سۇۋەيش قانىلى باشقۇرۇش ئورگىنى 12-مارت كۈنى 1-مايدىن باشلاپ لەڭگەر تاشلاش مۇلازىمىتىنى رەت قىلغان ياكى قوبۇل قىلالمىغان پاراخوتلارغا قوشۇمچە 5000 دوللار ھەق ئېلىش قارارىنى چىقارغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

سۇۋەيش قانىلى باشقۇرۇش ئىدارىسىنىڭ رەئىسى رابىيې يېقىندا يەرلىك تېلېۋىزىيە ئىستانسىسىغا بەرگەن زىيارىتىدە، بۇ يىل يانۋاردىن مارتنىڭ باشلىرىغىچە بولغان ئارىلىقتا سۇۋەيش قانىلىنىڭ كىرىمىنىڭ ئۆتكەن يىلنىڭ ئوخشاش مەزگىلىگە سېلىشتۇرغاندا %50 تۆۋەنلىگەنلىكىنى ئاشكارىلىدى.
قىزىل دېڭىزدىكى جىددىيلىك ۋە نۇرغۇن پاراخوتلارنىڭ يۆنىلىشىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن، سۇۋەيىش قانىلىدىكى پاراخوت قاتنىشى ھازىر %40 ئازايدى.

ياۋروپاغا يۈك توشۇش باھاسى ئاسمانغا كۆتۈرۈلدى
كورېيە تاموژنا ئىدارىسى ئېلان قىلغان ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، بۇ يىل يانۋاردا، كورېيەدىن ياۋروپاغا بارىدىغان دېڭىز ئېكسپورت كونتېينېرلىرىنىڭ دېڭىز يۈك توشۇش مىقدارى ئالدىنقى ئايدىكىدىن %72 ئېشىپ، 2019-يىلى ستاتىستىكا باشلانغاندىن بۇيانقى ئەڭ يۇقىرى ئېشىش نىسبىتىنى ياراتقان.
ئاساسلىق سەۋەب، قىزىل دېڭىز كرىزىسى پاراخوت شىركەتلىرىنىڭ جەنۇبىي ئافرىقىدىكى ئۈمىد تۇمشۇقىغا ئايلىنىشىغا تەسىر كۆرسەتكەن، سەپەرنىڭ ئۇزۇن بولۇشى يۈك توشۇش باھاسىنىڭ ئۆرلىشىگە سەۋەب بولغان. پاراخوت توشۇش ۋاقتىنىڭ ئۇزارتىلىشى ۋە كونتېينېر ئايرودرومىنىڭ تۆۋەنلىشى جەنۇبىي كورېيەنىڭ ئېكسپورتىغا سەلبىي تەسىر كۆرسەتكەن. بۇسان تاموژنىسىنىڭ ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، بۇ شەھەرنىڭ ئېكسپورتى ئۆتكەن ئايدا ئۆتكەن يىلنىڭ ئوخشاش مەزگىلىگە سېلىشتۇرغاندا تەخمىنەن %10 تۆۋەنلىگەن، ياۋروپاغا ئېكسپورت قىلىش %49 تۆۋەنلىگەن. ئاساسلىق سەۋەب، قىزىل دېڭىز كرىزىسى سەۋەبىدىن، بۇساندىن ياۋروپاغا ماشىنا توشۇغۇچى تېپىش تەس، يەرلىك ماشىنا ئېكسپورتى توسۇلۇپ قالغان.