قىزىل دېڭىزدىكى ۋەزىيەتنىڭ جىددىيلىشىشىگە ئەگىشىپ، تېخىمۇ كۆپ كونتېينېر پاراخوتلىرى ئۈمىد بۇرغىنى ئايلىنىپ ئۆتۈش ئۈچۈن قىزىل دېڭىز-سۇۋەيش قانىلى يولىنى ئايلىنىپ ئۆتمەكتە، ئاسىيا-ياۋروپا ۋە ئاسىيا-ئوتتۇرا دېڭىز سودىسىنىڭ يۈك توشۇش باھاسى تۆت ھەسسە ئۆستى.
ئاسىيادىن ياۋروپاغا توشۇش ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشىنىڭ تەسىرىنى ئازايتىش ئۈچۈن يۈك توشۇغۇچىلار ئالدىن زاكاز قىلىشقا ئالدىراۋاتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، قايتىش سەپىرىنىڭ كېچىكىشى سەۋەبىدىن، ئاسىيا رايونىدا بوش كونتېينېر ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلەش ئىنتايىن قىس بولۇپ، يۈك توشۇش شىركەتلىرى پەقەت يۇقىرى مىقداردىكى «VIP توختاملىرى» ياكى يۇقىرى يۈك توشۇش ھەققى تۆلەشكە رازى يۈك توشۇغۇچىلار بىلەنلا چەكلىنىدۇ.
شۇنداقتىمۇ، تېرمىنالغا يەتكۈزۈلگەن بارلىق كونتېينېرلارنىڭ 10-فېۋرالدىكى جۇڭگو يېڭى يىلىدىن بۇرۇن يەتكۈزۈلىدىغانلىقىغا كاپالەتلىك يوق، چۈنكى توشۇغۇچىلار يۇقىرى باھالىق ماللارنى تاللاپ، تۆۋەن باھالىق توختاملارنى كېچىكتۈرىدۇ.
فېۋرال ئېيىدىكى باھا 10 مىڭ دوللاردىن ئېشىپ كەتتى
يەرلىك ۋاقىت 12-كۈنى، ئامېرىكا ئىستېمالچىلار خەۋەرلىرى ۋە سودا قانىلىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا، قىزىل دېڭىزدىكى ھازىرقى جىددىيلىك قانچە ئۇزۇن داۋاملاشسا، دۇنياۋى پاراخوت تىرانسپورتىغا شۇنچە چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ، پاراخوت تىرانسپورتى تەننەرخى بارغانسېرى ئۆرلەيدۇ. قىزىل دېڭىزدىكى ئىسسىپ كېتىش ۋەزىيىتى دولقۇن تەسىرىنى پەيدا قىلىپ، دۇنيا مىقياسىدا پاراخوت تىرانسپورتى باھاسىنى ئۆستۈرمەكتە.
ستاتىستىكىغا قارىغاندا، قىزىل دېڭىزدىكى ۋەزىيەتنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن، ئاسىيا-ياۋروپا لىنىيىسىدىكى بەزى يۈك توشۇش باھاسى يېقىندا %600 كە يېقىن ئۆرلىگەن. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، قىزىل دېڭىز لىنىيىسىنىڭ توختىتىلىشىنى تولدۇرۇش ئۈچۈن، نۇرغۇن پاراخوت شىركەتلىرى پاراخوتلىرىنى باشقا لىنىيىلەردىن ئاسىيا-ياۋروپا ۋە ئاسىيا-ئوتتۇرا دېڭىز لىنىيىلىرىگە يۆتكىمەكتە، بۇ ئۆز نۆۋىتىدە باشقا لىنىيىلەردىكى پاراخوت توشۇش تەننەرخىنى ئۆستۈرمەكتە.
Loadstar تور بېتىدىكى بىر خەۋەردە كۆرسىتىلىشىچە، فېۋرالدا جۇڭگو بىلەن شىمالىي ياۋروپا ئوتتۇرىسىدىكى يۈك توشۇش ئورنىنىڭ باھاسى ئىنتايىن يۇقىرى بولۇپ، ھەر 40 ئىنگلىز چىسىلىق كونتېينېرنىڭ باھاسى 10 مىڭ دوللاردىن ئاشقان.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، قىسقا مۇددەتلىك ئوتتۇرىچە يۈك توشۇش باھاسىنى ئەكىس ئەتتۈرىدىغان كونتېينېر نۇقتىسى كۆرسەتكۈچى داۋاملىق ئۆرلىدى. ئۆتكەن ھەپتە، Delury دۇنيا كونتېينېر يۈك توشۇش بىرىكمە كۆرسەتكۈچى WCI غا ئاساسلانغاندا، شاڭخەي-شىمالىي ياۋروپا لىنىيەسىدىكى يۈك توشۇش باھاسى يەنە %23 ئۆرلەپ، 4406 دوللار/FEU غا يەتكەن، بۇ 21-دېكابىردىن بۇيان %164 ئاشقان، شاڭخەيدىن ئوتتۇرا دېڭىزغىچە بولغان نۇقتىلىق يۈك توشۇش باھاسى %25 ئۆرلەپ، 5213 دوللار/FEU غا يەتكەن، بۇ %166 ئاشقان.
بۇنىڭدىن باشقا، پاناما قانىلىدىكى بوش ساندۇق ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كەمچىل بولۇشى ۋە قۇرۇق سۇ ئېقىمىغا چەكلىمە قويۇش قاتارلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن، تىنچ ئوكياننى كېسىپ ئۆتىدىغان يۈك توشۇش باھاسىمۇ ئۆرلىدى، بۇ باھا دېكابىرنىڭ ئاخىرىدىن بۇيان ئۈچتىن بىر قىسىم ئۆرلەش بىلەن ئاسىيا بىلەن غەرب ئوتتۇرىسىدىكى ھەر 40 ئىنگلىز چىسى ئۈچۈن تەخمىنەن 2800 دوللارغا يەتتى. ئاسىيا-ئامېرىكا شەرق رايونىدىكى ئوتتۇرىچە يۈك توشۇش باھاسى دېكابىردىن بۇيان %36 ئۆرلەش بىلەن ھەر 40 ئىنگلىز چىسى ئۈچۈن تەخمىنەن 4200 دوللارغا يەتتى.
بىر قىسىم دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرى يېڭى يۈك توشۇش ئۆلچىمىنى ئېلان قىلدى
قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر پاراخوت لىنىيىسىنىڭ باھاسى مۆلچەرگە ئۇيغۇن كەلسە، بۇ بىر قانچە ھەپتىدىن كېيىن بۇ خىلدىكى باھالار نىسبەتەن ئەرزان كۆرۈنىدۇ. بەزى تىنچ ئوكيان ئوكيان پاراخوت لىنىيىلىرى 15-يانۋاردىن باشلاپ يېڭى FAK باھالىرىنى يولغا قويىدۇ. ئامېرىكىنىڭ غەربىي قىرغىقىدا 40 ئىنگلىز چىسىلىق بىر كونتېينېرنىڭ باھاسى 5000 دوللار، شەرقىي قىرغىقى ۋە قولتۇق قىرغىقى پورتلىرىدا 40 ئىنگلىز چىسىلىق بىر كونتېينېرنىڭ باھاسى 7000 دوللار بولىدۇ.
قىزىل دېڭىزدىكى جىددىيلىك داۋاملىق كۈچىيىۋاتقانلىقتىن، Maersk شىركىتى قىزىل دېڭىزدىكى پاراخوت قاتنىشىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى بىر قانچە ئاي داۋاملىشىشى مۇمكىنلىكىنى ئاگاھلاندۇردى. دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ پاراخوت تىجارەتچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئوتتۇرا دېڭىز پاراخوتچىلىقى (MSC) شىركىتى 15-يانۋاردىن باشلاپ يانۋارنىڭ ئاخىرىدىكى يۈك توشۇش باھاسىنى ئۆستۈرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. بۇ ساھە تىنچ ئوكياندىن ئۆتۈش يۈك توشۇش باھاسى 2022-يىلىنىڭ باشلىرىدىن بۇيانقى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىگە يېتىشى مۇمكىنلىكىنى مۆلچەرلىدى.
ئوتتۇرا دېڭىز پاراخوتچىلىقى (MSC) يانۋارنىڭ ئىككىنچى يېرىمى ئۈچۈن يېڭى يۈك توشۇش باھاسىنى ئېلان قىلدى. 15-كۈنىدىن باشلاپ، ئامېرىكا-غەرب لىنىيەسىدە بۇ باھا 5000 دوللارغا، ئامېرىكا-شەرق لىنىيەسىدە 6900 دوللارغا ۋە مېكسىكا قولتۇقى لىنىيەسىدە 7300 دوللارغا ئۆستۈرۈلىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، فرانسىيەنىڭ CMA CGM شىركىتى 15-چېسلادىن باشلاپ، غەربىي ئوتتۇرا دېڭىز پورتلىرىغا يەتكۈزۈلىدىغان 20 ئىنگلىز چىسىلىق كونتېينېرلارنىڭ يۈك توشۇش ھەققىنىڭ 3500 دوللارغا، 40 ئىنگلىز چىسىلىق كونتېينېرلارنىڭ باھاسىنىڭ 6000 دوللارغا ئۆستۈرۈلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.
زور ئېنىقسىزلىقلار يەنىلا مەۋجۇت
بازار تەمىنلەش زەنجىرىدىكى ئۈزۈلۈشلەرنىڭ داۋاملىشىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىمەكتە. Kuehne & Nagel نىڭ تەھلىل سانلىق مەلۇماتلىرىدىن قارىغاندا، 12-كۈنىگىچە، قىزىل دېڭىز ۋەزىيىتى سەۋەبىدىن يۆتكىلىپ كەتكەن كونتېينېر پاراخوتلىرىنىڭ سانى 388 بولۇپ، ئومۇمىي سىغىمى 5 مىليون 130 مىڭ TEU غا يەتكەن. يۆتكىلىپ كەتكەندىن كېيىن 41 پاراخوت تۇنجى نىشان پورتىغا يېتىپ كەلگەن. Project44 لوجىستىكا سانلىق مەلۇمات ئانالىز شىركىتىگە قارىغاندا، ھۇسىيلار ھۇجۇمىدىن بۇرۇنقى ۋاقىتتىن بۇيان، سۇۋەيش قانىلىدىكى كۈندىلىك پاراخوت قاتنىشى %61 تۆۋەنلەپ، ئوتتۇرىچە 5.8 پاراخوتقا چۈشكەن.
بازار ئانالىزچىلىرى ئامېرىكا ۋە ئەنگلىيەنىڭ خۇسىي نىشانلىرىغا قىلغان ھۇجۇملىرىنىڭ قىزىل دېڭىزدىكى ھازىرقى ۋەزىيەتنى پەسەيتمەيدىغانلىقىنى، بەلكى يەرلىك جىددىيلىكنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدىغانلىقىنى، بۇنىڭ بىلەن دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرىنىڭ قىزىل دېڭىز يولىدىن ئۇزۇنراق قېچىشىغا سەۋەب بولىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى. بۇ يول تەڭشىلىشى پورتلاردىكى يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش ئەھۋالىغىمۇ تەسىر كۆرسەتتى، جەنۇبىي ئافرىقىنىڭ دۇربان ۋە كېپتاۋندىكى ئاساسلىق پورتلاردا ساقلاش ۋاقتى ئىككى خانىلىق سانغا يەتتى.
بازار ئانالىزچىسى تاماس مۇنداق دېدى: «مەن دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرىنىڭ يېقىن ئارىلىقتا قىزىل دېڭىز يولىغا قايتىپ كېلىشىگە ئىشەنمەيمەن. ماڭا ئامېرىكا-ئەنگىلىيە ھۇسىي نىشانلىرىغا ھۇجۇم قىلغاندىن كېيىن، قىزىل دېڭىزدىكى جىددىيلىك پەقەت توختاپ قالماي، بەلكى كۈچىيىشى مۇمكىن».
يەمەندىكى ھۇسىي قوراللىق كۈچلىرىگە قارشى ئامېرىكا ۋە ئەنگلىيەنىڭ ھاۋا ھۇجۇمىغا جاۋابەن، نۇرغۇن ئوتتۇرا شەرق دۆلەتلىرى جىددىي ئەندىشە بىلدۈردى. بازار ئانالىزچىلىرىنىڭ ئېيتىشىچە، قىزىل دېڭىزنىڭ ھازىرقى ۋەزىيىتىگە قارىتا زور ئېنىقسىزلىق مەۋجۇت. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر سەئۇدى ئەرەبىستان، ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى ۋە باشقا ئوتتۇرا شەرق نېفىت ئىشلەپچىقارغۇچىلار كەلگۈسىدە بۇنىڭغا قاتناشسا، بۇ نېفىت باھاسىنىڭ زور دەرىجىدە تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ھەمدە تەسىرى تېخىمۇ كەڭ دائىرىدە بولىدۇ.
دۇنيا بانكىسى رەسمىي ئاگاھلاندۇرۇش چىقىرىپ، گېئوسىياسىي جەھەتتىن داۋاملىق قالايمىقانچىلىق ۋە ئېنېرگىيە تەمىناتىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىش ئېھتىماللىقىنى كۆرسەتتى.
مەنبەلەر: خىمىيىلىك تالا خەۋەرلىرى، دۇنياۋى توقۇمىچىلىق تورى، تور
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 1-ئاينىڭ 17-كۈنى