خۇسىيلار قىزىل دېڭىزغا ھۇجۇم باشلىغاندىن بۇيان، ئۇرۇش سۇغۇرتا ھەققى %900 ئېشىپ كەتتى. بۇ ھەيران قالارلىق ستاتىستىكىلىق مەلۇمات بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى سودا ۋە تەرەققىيات يىغىنى (UNCTAD) نىڭ 26-كۈنى ئېلان قىلغان دوكلاتىدىن ئېلىندى.
ئىشەنچلىك مەنبەلەرگە قارىغاندا، ئۆتكەن يىلنىڭ ئاخىرىدا ئۇرۇش خەۋپى سۇغۇرتىسى پاراخوت قىممىتىنىڭ پەقەت 0.1 پىرسەنتىنىلا ئىگىلىگەن، ئەمما بۇ ئاينىڭ باشلىنىشىغا كەلگەندە بۇ سان پاراخوت قىممىتىنىڭ 1 پىرسەنتىگە يەتكەن. بۇ زور ئېشىش دۇنيا دېڭىز تىرانسپورتى كەسپى ۋە سودىسىغا چوڭقۇر تەسىر كۆرسەتتى.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، دوكلاتتا يەنە بىر ئەندىشىلىك يۈزلىنىش ئاشكارىلاندى: بۇ يىل سۇۋەيش قانىلىدىكى قاتناش مىقدارى ئۆتكەن يىلغا سېلىشتۇرغاندا %42 تۆۋەنلىگەن، پاناما ئارقىلىق قاتناش مىقدارىمۇ %49 تۆۋەنلىگەن. دېڭىز قاتنىشىدىكى بۇ تۆۋەنلەش ئامېرىكا ئومۇمىي سودىسىنىڭ %12 نى ئىگىلىگەن بولۇپ، ئېكسپورت %21.3 نى، ئىمپورت %5.7 نى ئىگىلىگەن.
ئېكۋادور (25.6%)، چىلى (22%) ۋە پېرۇ (21.8%) قاتارلىق دۆلەتلەر ئۈچۈن توسۇلۇپ قالغان قانالنىڭ تەسىرى ئالاھىدە ئېغىر بولدى. بۇ دۆلەتلەرنىڭ سودا مىقدارى زور دەرىجىدە زىيانغا ئۇچرىدى، كونتېينېرلىق ماللار كۆپ قىسىمنى ئىگىلىدى. فېۋرالنىڭ ئىككىنچى ھەپتىسىگە قەدەر، 586 كونتېينېر پاراخوتى سۇۋەيىش قانىلىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئۈمىد بۇرغىسىنى ئايلىنىپ ئۆتۈشكە مەجبۇر بولدى.
بۇنىڭدىن باشقا، سۇۋەيش قانىلىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى بىر قانچە دۆلەتنىڭ سودىسىغا ئېغىر تەسىر كۆرسەتتى. دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە، سۇدان سودىسىنىڭ %33.9 ى، جىبۇتى سودىسىنىڭ %30.5 ى، سەئۇدى ئەرەبىستان سودىسىنىڭ %26.4 ى ۋە سېيشېل سودىسىنىڭ %19.4 ى بەلگىلىك دەرىجىدە تەسىرگە ئۇچرىغان.
يەمەن بۇنىڭ داڭلىق مىسالى بولۇپ، UNCTAD قانالنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى يەمەن سودىسىنىڭ تەخمىنەن %31.6 گە سەلبىي تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىنلىكىنى، بۇنىڭ يەمەننىڭ كۈتكىنىگە زىت ئىكەنلىكىنى بايقىغان.
ئۇنكتاد يەنە قاتناش ئۈزۈلۈشلىرىنىڭ پەقەت پۇل پاخاللىقى بېسىمىنى ئاشۇرۇپلا قالماي، يەنە تاۋارلارنىڭ، بولۇپمۇ يېمەكلىكنىڭ باھاسىنى ئۆستۈرىدىغانلىقىنى ئەسكەرتتى. بۇ، يۇقۇمدىن كېيىنكى يۈك توشۇش باھاسىنىڭ ئۆرلىشى جەريانىدا ئېنىق كۆرۈندى. دوكلاتتا 2022-يىلى خاتىرىلەنگەن يېمەكلىك باھاسىنىڭ ئۆرلىشىنىڭ يېرىمىغا يېقىنىنىڭ قاتناش تەننەرخىنىڭ ئۆرلىشىدىن كېلىپ چىقىدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن.
بۇنىڭدىن باشقا، UNCTAD يەنە ئۈمىد تۇمشۇقىغا ئايلىنىش ۋە شۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك سۈرئەتنىڭ ئېشىشى پاراخوتلارنىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرىدىغانلىقىنى قوشۇمچە قىلدى. يىراق شەرقتىن شىمالىي ياۋروپاغىچە بولغان لىنىيەلەردە يېقىلغۇ سەرپىياتى %70 گىچە ئېشىشى مۇمكىن.
ئىلگىرىكى دوكلاتلاردا پاراخوتنىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتىنى قانداق ئاشۇرىدىغانلىقىغا دىققەت قىلىنغان بولسىمۇ، UNCTAD نىڭ بايقىشىچە، سۈرئەتمۇ ئاشقان بولۇپ، ئۆكتەبىردىكى ئوتتۇرىچە 14.6 تۈگۈندىن يانۋارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا 16.2 تۈگۈنگە ئۆرلىگەن. ھېسابلىنىشىچە، سۈرئەتنىڭ ئىككى تۈگۈن ئېشىشى ھەر مىلغا يېقىلغۇ سەرپىياتىنى %31 ئاشۇرىدۇ.
دوكلاتتا، تەرەققىي قىلىۋاتقان دۆلەتلەرنىڭ دېڭىز تىرانسپورتى تورىدىكى ئۈزۈلۈشلەر ۋە سودا ئەندىزىسىدىكى ئۆزگىرىشلەرگە ئالاھىدە ئاجىز ئىكەنلىكى تەكىتلەنگەن. بۇنداق ئۆزگىرىش پەقەت چىقىمنى ئاشۇرۇپلا قالماي، يەنە سودا قولايلىقى ۋە بازارغا كىرىشنى ئۆزگەرتىۋېتىشى مۇمكىن. بۇ بىرلەشتۈرۈلگەن ئۈزۈلۈشلەرنىڭ تەسىرى ھازىرغىچە يۇقۇملۇق كېسەللىك ياكى ئۇنىڭدىن كېيىنكى 2021-2022-يىللىرىدىكى دۇنياۋى تىرانسپورت كرىزىسىنىڭ كەلتۈرۈپ چىقارغان ئۈزۈلۈش دەرىجىسىگە يەتمىگەن بولسىمۇ، UNCTAD يەنىلا دۇنيا سودىسى ۋە دېڭىز تىرانسپورتى كەسپىگە بولغان ئۇزۇن مۇددەتلىك تەسىرىنى باھالاش ئۈچۈن ۋەزىيەتنىڭ ئۆزگىرىشىنى يېقىندىن كۆزىتىۋاتىدۇ.
مەنبە: Shipping Network
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 2-ئاينىڭ 28-كۈنى