يېقىندا، ئەنگىلىيە ئاۋىئاتسىيە مەسلىھەت بېرىش ئورگىنى (Drewry) ئەڭ يېڭى دۇنيا كونتېينېرلىق يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى (WCI) نى ئېلان قىلدى، بۇ كۆرسەتكۈچتە WCI نىڭ داۋاملىق تەرەققىي قىلىۋاتقانلىقى كۆرسىتىلدى.%3 تۆۋەنلەپ، 7066.03 دوللار/FEU غا چۈشتىشۇنىڭغا دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇكى، ئاسىيا-ئامېرىكا، ئاسىيا-ياۋروپا ۋە ياۋروپا-ئامېرىكىدىن ئىبارەت سەككىز چوڭ لىنىيەگە ئاساسلانغان بۇ كۆرسەتكۈچنىڭ نەق مەيدان يۈك توشۇش باھاسى تۇنجى قېتىم ئومۇميۈزلۈك تۆۋەنلىگەن.
WCI بىرىكمە كۆرسەتكۈچى %3 تۆۋەنلەپ، 2021-يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىگە سېلىشتۇرغاندا %16 تۆۋەنلىگەن. Drewry نىڭ يىلدىن بۇيان ئوتتۇرىچە WCI بىرىكمە كۆرسەتكۈچى 8421 دوللار/FEU بولغان، ئەمما بەش يىللىق ئوتتۇرىچە كۆرسەتكۈچ پەقەت 3490 دوللار/FEU بولۇپ، يەنىلا 4930 دوللار يۇقىرى.
نەق مەيدان يۈك توشۇش شاڭخەيدىن لوس ئانژېلېسقىچە%4 ياكى 300 دوللار تۆۋەنلەپ، 7652 دوللار/FEU غا چۈشتى.بۇ 2021-يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدىكىدىن %16 تۆۋەن.
نەق مەيدان يۈك توشۇش باھاسىشاڭخەيدىن نيۇ-يوركقىچە %2 تۆۋەنلەپ، 10154 دوللار/FEU غا چۈشتى.بۇ 2021-يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدىكىدىن %13 تۆۋەن.
نەق مەيدان يۈك توشۇش باھاسىشاڭخەيدىن روتتېردامغىچە %4 ياكى 358 دوللار تۆۋەنلەپ، 9240 دوللار/FEU غا چۈشتى.بۇ 2021-يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدىكىدىن %24 تۆۋەن.
نەق مەيدان يۈك توشۇش باھاسىشاڭخەيدىن گېنوئاغىچە %2 تۆۋەنلەپ، 10884 دوللار/FEU غا چۈشتى.بۇ 2021-يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدىكىدىن %8 تۆۋەن.
لوس ئانژېلېس-شاڭخەي، روتتېردام-شاڭخەي، نيۇ-يورك-روتتېردام ۋە روتتېردام-نيۇ-يوركنىڭ نەق پۇل نىسبىتى تۆۋەنلىدى1%-2%.
درېۋرى يۈك توشۇش باھاسىنى مۆلچەرلىدىبولاتتى كېيىنكى ھەپتىلەردە چۈشۈشنى داۋاملاشتۇرىدۇ.
بەزى كەسىپ مەبلەغ سېلىش مەسلىھەتچىلىرىنىڭ ئېيتىشىچە، دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ غايەت زور دەۋرى ئاخىرلاشقان، يۈك توشۇش باھاسى يىلنىڭ ئىككىنچى يېرىمىدا تېز سۈرئەتتە تۆۋەنلەيدۇ. ئۇلارنىڭ مۆلچەرىگە قارىغاندا،g نىڭ ئۆسۈشىيەرلىك كونتېينېر توشۇش ئېھتىياجىبولاتتى 2021-يىلدىكى %7 تىن 2022-يىلى %4 ۋە %3 كە ئاستىلايدۇ-2023-يىل,tئۈچىنچى چارەك wبولاتتى بۇرۇلۇش نۇقتىسى بولىدۇ.
ئومۇمىي تەمىنلەش ۋە تەلەپ مۇناسىۋىتى نۇقتىسىدىن قارىغاندا، تەمىنلەش توسالغۇسى ئېچىلدى، تىرانسپورت ئۈنۈمىنىڭ يوقىلىشى ئەمدى يوقالمايدۇ. پاراخوتنىڭ يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى%5 ئاشتى 2021-يىلى، ئۈنۈمدارلىقپورتنىڭ تاقىلىشى سەۋەبىدىن %26 تۆۋەنلىدى، بۇ بولسا رېئال تەمىنلەش ئېشىشىنى تۆۋەنلىتىۋەتتىپەقەت %4ئەمما 2022-2023-يىللىرى، COVID-19 غا قارشى كەڭ كۆلەمدە ۋاكسىنا ئەملەش ئارقىلىق، بىرىنچى پەسىلدىن باشلاپ، پورتقا يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈشكە قويۇلغان دەسلەپكى چەكلىمىلەرنىڭ تەسىرى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە يېنىكلىتىلدى، يۈك ماشىنىسى ۋە ئارىلاشما توشۇش مەشغۇلاتى تەدرىجىي ئەسلىگە كەلتۈرۈلدى، كونتېينېر ئېقىمى تېزلەشتى، كارانتىن قىلىنغان دوك خىزمەتچىلىرىنىڭ سانى ۋە بوش ئورۇنلارنىڭ ئازىيىشى، پاراخوتلارنىڭ سۈرئىتىنىڭ ئېشىشى قاتارلىقلار كۆرۈلدى.
ئۈچىنچى پەسىل ئەنئەنىۋى يۈك توشۇشنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەسلى. كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا، ئادەتتىكى ئادەت بويىچە، ياۋروپا ۋە ئامېرىكا پارچە سېتىش سودىگەرلىرى ۋە ئىشلەپچىقىرىش شىركەتلىرى ئىيۇلدا ماللارنى ئېلىپ كېتىشكە باشلىغان. مەن باھا يۈزلىنىشىنىڭ ئىيۇلنىڭ ئوتتۇرىلىرى ۋە ئاخىرىغىچە ئېنىق بولۇشىدىن ئەنسىرەيمەن.
بۇنىڭدىن باشقا، شاڭخەي دېڭىز تىرانسپورت ئالماشتۇرۇش مەركىزى ئېلان قىلغان ئۆتكەن ھەپتىلىك سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، شاڭخەي ئېكسپورت قىلىنغان كونتېينېرلىق يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى (SCFI) كۆرسەتكۈچى ئىككى ھەپتە ئۇدا چۈشۈپ، 5.83 نومۇر ياكى %0.13 تۆۋەنلەپ، ئۆتكەن ھەپتە 4216.13 نومۇرغا چۈشكەن.ئۈچ چوڭ ئوكيان يولىنىڭ يۈك توشۇش باھاسى داۋاملىق قايتا كۆزدىن كەچۈرۈلدى، بۇنىڭ ئىچىدە ئامېرىكىنىڭ شەرقىي يولى %2.67 تۆۋەنلىدى، بۇ ئۆتكەن يىلى 7-ئاينىڭ ئاخىرىدىن بۇيان تۇنجى قېتىم 10 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىدىن تۆۋەنگە چۈشۈشى بولدى.r.
تەھلىلچىلەرنىڭ قارىشىچە، ھازىرقى بازاردا ئۆزگىرىشچان ئامىللار كۆپ. رۇسىيە-ئۇكرائىنا توقۇنۇشى، دۇنياۋى ئىش تاشلاش، فېدېراتسىيە زاپاس پۇل كومىتېتىنىڭ ئۆسۈم نىسبىتىنى ئۆستۈرۈشى ۋە پۇل پاخاللىقى قاتارلىق ئامىللار ياۋروپا ۋە ئامېرىكىنىڭ ئېھتىياجىنى چەكلىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، خام ئەشيا، تىرانسپورت ۋە ئەشيا ئوبوروتىنىڭ تەننەرخى يۇقىرى، تاشقى سودا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماتېرىيال تەييارلاش ۋە ئىشلەپچىقىرىشتا ئېھتىياتچانلىققا مايىل. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، مەسىھ پورتىدىكى پاراخوتلارنىڭ سانى ئازىيىپ، تىرانسپورت ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەش ئېشىپ، يۈك توشۇش باھاسى يۇقىرى سەۋىيەدە تەڭشىلىشنى داۋاملاشتۇردى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 7-ئاينىڭ 14-كۈنى