ئامېرىكا جۇڭگو تورىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا، جۈمە كۈنى ئاق ساراي 800 دوللاردىن تۆۋەن قىممەتلىك جۇڭگو ئىمپورت مەھسۇلاتلىرىغا قويۇلغان «ئەڭ تۆۋەن چەك» تاموژنا بېجى كەچۈرۈمىنى رەسمىي بىكار قىلغان بولۇپ، بۇ ترامپ ھۆكۈمىتىنىڭ سودا سىياسىتىدىكى مۇھىم بىر قەدىمىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇ تەڭشەش بۇ يىل فېۋرالدا پرېزىدېنت ترامپ ئىمزالىغان ئىجرائىيە بۇيرۇقىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ. ئەينى ۋاقىتتا، ئالاقىدار تەكشۈرۈش تەرتىپلىرىنىڭ يوقلۇقى سەۋەبىدىن كېچىكتۈرۈلگەن، نەتىجىدە ئايرودروم يۈك رايونىدا مىليونلىغان بولاقلارنىڭ دۆۋىلىنىپ قالغان قالايمىقانچىلىق ئەھۋالى كېلىپ چىققان.
ئامېرىكا تاموژنا ۋە چېگرا قوغداش ئىدارىسى (CBP) تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان ئەڭ يېڭى كۆرسەتمىلەرگە ئاساسلانغاندا، جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقى ۋە شياڭگاڭدىن ئەۋەتىلگەن پوسۇلكىلارغا ھازىرقى تاموژنا بېجى بىلەن بىرلىكتە %145 جازا تاموژنا بېجى قويۇلىدۇ. ئەقلىي تېلېفون قاتارلىق بىر قىسىم مەھسۇلاتلار بۇنىڭ سىرتىدا. بۇ تاۋارلار ئاساسلىقى FedEx، UPS ياكى DHL قاتارلىق ئۆزىنىڭ يۈك بىر تەرەپ قىلىش ئەسلىھەلىرىگە ئىگە تېز يەتكۈزۈش شىركەتلىرى تەرىپىدىن بىر تەرەپ قىلىنىدۇ.
جۇڭگودىن پوچتا سىستېمىسى ئارقىلىق ئەۋەتىلگەن ۋە قىممىتى 800 ئامېرىكا دوللىرىدىن ئېشىپ كەتمەيدىغان تاۋارلار ئوخشىمايدىغان بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرىغا دۇچ كېلىدۇ. ھازىر، بىر پارچە مالنىڭ قىممىتىنىڭ %120 ى بويىچە باج ئېلىنىشى كېرەك، ياكى ھەر بىر پارچە مال ئۈچۈن 100 ئامېرىكا دوللىرى بەلگىلەنگەن ھەق ئېلىنىدۇ. ئىيۇنغا بارغاندا، بۇ بەلگىلەنگەن ھەق 200 ئامېرىكا دوللىرىغا كۆتۈرۈلىدۇ.
CBP نىڭ باياناتچىسىنىڭ ئېيتىشىچە، بۇ ئورگان «قاتتىق ۋەزىپىگە دۇچ كەلگەن بولسىمۇ»، ئەمما پرېزىدېنتنىڭ ئىجرائىيە بۇيرۇقىنى ئىجرا قىلىشقا تەييار ئىكەن. يېڭى تەدبىرلەر ئادەتتىكى يولۇچىلارنىڭ تاموژنىدىن ئۆتۈش ۋاقتىغا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ، چۈنكى ئالاقىدار يۈكلەر ئايرودرومنىڭ يۈك رايونىدا ئايرىم بىر تەرەپ قىلىنىدۇ.
بۇ سىياسەت ئۆزگىرىشى چېگرا ھالقىغان ئېلېكترونلۇق سودا سۇپىلىرىغا، بولۇپمۇ Shein ۋە Temu قاتارلىق تۆۋەن باھا ئىستراتېگىيىسىگە ئەھمىيەت بېرىدىغان جۇڭگو تور سودىگەرلىرىگە زور خىرىس ئېلىپ كەلدى. ئۇلار ئىلگىرى باجدىن قېچىش ئۈچۈن «ئەڭ تۆۋەن چەك» كەچۈرۈمىگە تايىناتتى، ھازىر ئۇلار تۇنجى قېتىم يۇقىرى تاموژنا بېجى بېسىمىغا دۇچ كېلىدۇ. تەھلىللەرگە قارىغاندا، ئەگەر بارلىق باج يۈكى ئىستېمالچىلارغا تاپشۇرۇلسا، دەسلەپتە 10 دوللارلىق مايكىنىڭ باھاسى 22 دوللارغا، 200 دوللارلىق چاماداننىڭ باھاسى 300 دوللارغا ئۆسىدۇ. Bloomberg تەمىنلىگەن بىر مىسالدا، Shein دىكى ئاشخانا تازىلاش لۆڭگىسىنىڭ باھاسى 1.28 دوللاردىن 6.10 دوللارغا ئۆرلەپ، %377 كە يەتكەنلىكى كۆرسىتىلدى.
خەۋەر قىلىنىشىچە، يېڭى سىياسەتكە ئاساسەن، Temu شىركىتى يېقىنقى كۈنلەردە سۇپا سىستېمىسىنى يېڭىلاش خىزمىتىنى تاماملىغان، ھەمدە مەھسۇلات كۆرسىتىش يۈزى يەرلىك ئامبارلارنىڭ ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇش ھالىتىگە تولۇق ئۆزگەرتىلگەن. ھازىر، جۇڭگودىن كەلگەن بارلىق بىۋاسىتە پوچتا مەھسۇلاتلىرى «ۋاقتىنچە زاپاس يوق» دەپ بەلگە قويۇلغان.
تېمۇ شىركىتىنىڭ باياناتچىسى CNBC غا شىركەتنىڭ مۇلازىمەت سەۋىيەسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش تىرىشچانلىقىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە، ئامېرىكىدىكى بارلىق سېتىش ئىشلىرىنىڭ ھازىر يەرلىك ساتقۇچىلار تەرىپىدىن بېجىرىلىۋاتقانلىقى ۋە «دۆلەت ئىچىدە» تاماملىنىۋاتقانلىقىنى جەزملەشتۈردى.
باياناتچى مۇنداق دېدى: «تېمۇ ئامېرىكىلىق ساتقۇچىلارنى بۇ سۇپىغا قاتنىشىشقا پائال قوبۇل قىلماقتا. بۇ ھەرىكەت يەرلىك سودىگەرلەرنىڭ تېخىمۇ كۆپ خېرىدار جەلپ قىلىشىغا ۋە ئۇلارنىڭ سودىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشىغا ياردەم بېرىشنى مەقسەت قىلىدۇ».
گەرچە باجنىڭ ئېشىشى رەسمىي پۇل پاخاللىقى سانلىق مەلۇماتلىرىدا دەرھال ئەكس ئەتمىسىمۇ، ئىقتىسادشۇناسلار ئامېرىكىلىق ئائىلىلەرنىڭ بۇنىڭ تەسىرىنى بىۋاسىتە ھېس قىلىدىغانلىقىنى ئاگاھلاندۇردى. Ubs ئىقتىسادشۇناسى پائۇل دونوۋان مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: «باج ئەمەلىيەتتە بىر خىل ئىستېمال باجى بولۇپ، ئۇنى ئېكسپورت قىلغۇچىلار ئەمەس، بەلكى ئامېرىكىلىق ئىستېمالچىلار ئۈستىگە ئالىدۇ».
بۇ ئۆزگىرىش دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرىگە خىرىس ئېلىپ كېلىدۇ. خەلقئارا پوچتا مەسلىھەتچىلىك گۇرۇپپىسى (IMAG) نىڭ ئىجرائىيە مۇدىرى كەيت مۇت مۇنداق دېدى: «بىز يەنىلا بۇ ئۆزگىرىشلەرگە تاقابىل تۇرۇشقا تولۇق تەييار ئەمەس، بولۇپمۇ 'جۇڭگودىن كەلگەنلىكى' نى قانداق بېكىتىش قاتارلىق جەھەتلەردە، بۇ جەھەتتە يەنىلا ئېنىقلىنىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن تەپسىلاتلار بار». لوجىستىكا تەمىنلىگۈچىلىرى تەكشۈرۈش ئىقتىدارى چەكلىك بولغاچقا، توسالغۇلارنىڭ پەيدا بولۇشىدىن ئەندىشە قىلماقتا. بەزى ئانالىزچىلار ئاسىيادىن ئامېرىكىغا ئەۋەتىلىدىغان كىچىك پارچە يۈك توشۇش مىقدارىنىڭ %75 كە تۆۋەنلەيدىغانلىقىنى مۆلچەرلىمەكتە.
ئامېرىكا نوپۇس تەكشۈرۈش ئىدارىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، 2024-يىلىنىڭ دەسلەپكى بىر قانچە ئېيىدا، جۇڭگودىن ئىمپورت قىلىنغان تۆۋەن قىممەتلىك تاۋارلارنىڭ ئومۇمىي قىممىتى 5 مىليارد 100 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يەتكەن، بۇ ئامېرىكا جۇڭگودىن ئىمپورت قىلغان تاۋارلارنىڭ يەتتىنچى چوڭ تۈرى بولۇپ، پەقەت ۋىدېئو ئويۇن كونترول سۇپىلىرىدىن قالسىلا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ھەمدە كومپيۇتېر ئېكرانىدىن سەل يۇقىرى.
شۇنىڭغا دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى، CBP يەنە بىر سىياسەتنى تەڭشەپ، جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقى ۋە شياڭگاڭدىن كەلگەن 800 ئامېرىكا دوللىرىدىن ئېشىپ كەتمەيدىغان ماللارنىڭ، شۇنداقلا باشقا رايونلاردىن كەلگەن 2500 ئامېرىكا دوللىرىدىن ئېشىپ كەتمەيدىغان ماللارنىڭ تاموژنا بېجى كودلىرى ۋە تەپسىلىي تاۋار چۈشەندۈرۈشىنى بەرمەيلا رەسمىي بولمىغان تاموژنا باياننامىسىدىن ئۆتۈشىگە يول قويدى. بۇ ھەرىكەت يۈك توشۇش كارخانىلىرىنىڭ تىجارەت قىيىنچىلىقىنى يېنىكلىتىشنى مەقسەت قىلىدۇ، ئەمما ئۇ يەنە تالاش-تارتىش قوزغىدى. كەچۈرۈم سىياسەتلىرىنى بىكار قىلىشنى تەشەببۇس قىلىدىغان تەشكىلات بولغان Rethink Trade نىڭ مۇدىرى لورى ۋاللاچ مۇنداق دېدى: «ماللارنىڭ ئېلېكترونلۇق بىر تەرەپ قىلىش ياكى HTS كودلىرى بولمىسا، تاموژنا سىستېمىسى يۇقىرى خەتەرلىك ماللارنى ئۈنۈملۈك تەكشۈرۈش ۋە ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇشتا قىيىنچىلىققا دۇچ كېلىدۇ».
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 5-ئاينىڭ 15-كۈنى